こんにちは、潔く銀です。4月になりGDBのオーナーになってから3年が経過しました。色々とあった3年間、故障もたくさんあり代車生活を強いられたりしたこともありましたが、やっぱり魅力的な車だなと日々感じるのでまとめます。
2024年になり、当時乗っていたZC32Sスイフトスポーツの車検が近づいてきており、別の車に乗り換えようという気持ちが出てきました。また、社会人になり3年が経過したということもあり、ここで夢をかなえておこうと思って小さい頃に乗りたかった車をピックアップ。NAロードスターやS2000など色々と候補がある中で、大本命は丸目インプレッサでした。
いつも贔屓にしてもらっている車屋さんに、それを伝えたところちょうどいい丸目インプレッサがあると紹介してもらい、購入することに・・・当時は、車体価格が140万円ほどで少しだけ高い値段で設定されていました。でも、運命のようなものを感じたので即決しました。
購入当時は、この車のことを良く知らず分からないことだらけ・・・前オーナーはサーキットでしばいていたことだけは分かるというところで、勉強しながらこの車を維持しようと思って覚悟を決めました。
納車1か月後にエンスト・・・故障内容はA/Fセンサ、O2センサの故障で走行中にエンジンが止まるという。まさかこんなにも早くネオクラシック車に手を出したことの洗礼を受けることになるとは(笑)
ただ、この時の修理費大したこともなく1,2週間ほどで完治。意外とすぐに直るものだななんて甘い考えを持ちながら、しばらくは楽しむことに・・・
愛車で北海道を駆け抜ける。という夢を大学生の頃から抱いており、小さい時からの夢だった丸目GDBで駆け抜けました。宗谷岬から襟裳岬まで、南北縦断した北海道旅行。そして、やっぱり丸目は珍しいというところもあって、道中で声掛け案件もあり思い出に残っています。
2024年の年始に日本海側を走りながら九州に戻るという旅行兼帰省を実施。この時、今思えばエンジンルームから異音があり、オイル食いが激しい症状が出ていたが山口県を走行中にエンジンブロー、タービンブロー。吹け上がらない状態となりましたが、なんとか熊本まで走り切ろうと思って、危ないところもありながら帰ってきました。熊本に着いた頃には白煙が出ている状態になりエンジンが終了・・・
ここから代車生活がスタート。原因を探っていくと確実にメタルブローしていることが分かり、エンジン載せ替えおよびタービン交換が必要ということが分かりました。
ちなみにタービンはブレードが曲がっているという状況となり、改造車というものはちゃんと分かって乗らないとだめだということを勉強しました。ブースト圧は純正から上がっている状態のため、そういうことが引き起こるのかと・・・
修理にはおそらく100万円くらいかかるということで、これなら事故車とか引っ張ってきてエンジンを載せ替えるほうが良いんじゃないかということで、色々と探すことに・・・
探した結果、ドノーマルで乗り出し90万円のGDBが手に入りました。プロドライブスタイルとかトミーカイラとか色々と丸目インプに拘って手を出そうとしたりしましたが、かなり破格で手に入れられたのでとてもラッキーでした。
オークションから手に入れたので現車確認はほぼ無しでしたが、届いてびっくり。恐ろしいほどに車体が綺麗・・・雪国の個体だったので足回りの腐食はあるものの乗ったほうが得かもしれないと思って、仮で乗ることにしました。
ノーマルの乗り味をしって、1台目の改造車っぷりを改めて感じて驚愕でした。そして、先人のオーナーの書き込み内容が染みるように理解できました。定番の速い改造が施されていた1台目、こいつをどうするかを考えながら2台目に乗ることにしました。
ここからが地獄の始まりです。まず、クラッチが故障してレッカー。直したら燃料ポンプが故障してレッカー。ポンプを直したらホースなどが故障・・・という感じで次から次へと故障。マフラーやら足回りもトラブルが出たので、1台目からパーツを大量に移植して復活させ、まともに走り始めたのは半年以上経過した2025年の春からでした。
1年強もの間は、軽自動車の代車生活をすることになり、モコやアルトなどにずっと乗っていました。贔屓の車屋さんには頭が上がりません。
そして、ほぼほぼ中身の部品が変わった2台目GDBは、ここから快調に走り始めます。まぁ、多少の軽微な故障はありますがもう慣れました。トラブルなく今日まで走ってくれてます。
なぜ、ここまでして走らせるのか。2台目に関しては前オーナーたちの愛を感じるところがたくさんありました。丸目インプのキーホルダーが車内に残されていたり、自分の手元に来たときは修理しようとした痕跡があったり・・・これは何とか直さないとダメだろうと。やっと、ここまで来た感じがあります。
スバルに乗るのは何のためだ！と聞かれると、オフロードや雪道を走るためと言っても過言ではないところがあります。度重なる故障のせいで、冬場は走れず雪走行は1回しかしたことがありませんでしたが、やっと大雪の中を今年走ることができました。良い写真も撮ることが出来てとても満足しました。
やっと2台目が安定し始めて、1台目をどういう風に直していくかを車屋さんと話しているところです。スペシャルな1台をよりスペシャルにしようと計画をしています。次の目標は作品を一つ作り上げたいと思っています。そして、2台のインプレッサを新居に並べることが次の夢かな。
結婚に新居に・・・ライフの変化で車を手離さないといけないということもあるかと思います。ただ、結婚後でも今やれているのは環境に恵まれているからだと日々感じます。仕事が出来る環境、許してくれるパートナー、頑張って直してくれる車屋さん。今、GDも含めてインプレッサ全体の値段が高騰してきており部品も少なくなってきています。維持には相当の覚悟とお金、加えて長くお付き合いが出来る車屋さんが必要です。今の車屋さんの対応が悪かったら、おそらく今頃、GRカローラとか新しい車に乗っていただろうなと思ったりします。
もし、これからインプレッサに乗りたいと思っている方がこの記事に辿り着いていたら、アドバイスしたいのは本当に乗りたいと思うのであれば今すぐ買え！です。先日、車屋に外国人が1台目を売ってくれと凸してきてたりして、これから海外に流れていき高騰する可能性が高いです。無茶して乗る価値はあります。
というわけで、長々とインプの思い出を語ってみました。リアスポイラーを見て飛びそうと言われたり、いきなり動画を撮られていきりダッシュを強要されたり、当ブログを見てインプに乗る若者がいたり、色々と濃いエピソードが増えてますが、これからも思い出が増えて行けばいいなと思ってます。
最後までお読みいただきありがとうございました。それでは。
P.S
GDBカテゴリーの中に撮影した写真を載せていたり、GDBのことを書いていたりした記事をまとめています。良かったら覗いてみてください。
