おはようございます、潔く銀です。この日は、サーチャージ水位に到達した立野ダムを撮影するために、朝から立野を訪れました。狙いは夜明け直後の列車です。
前日に夜のライトアップされた立野ダムと南阿蘇鉄道を撮影した際に、ブルーモーメントの時間帯に撮りたくて、早朝から立野ダム展望所を訪れました。想像以上にカメラマンが多く驚きましたが、前日からサーチャージ水位に到達した情報が出ていたため、皆さん狙いは同じだなと思いました。
高森方面へ行く列車は、MT-2003Aでした。立野ダム上部から放流することは、今後なかなか見られることは無いと思うので、この写真は貴重なシーンになるかなと思っています。前日に露出はどんなもんか測れたので、かなり綺麗に撮影することが出来ました。高感度×単焦点レンズは撮影の幅を広げてくれます。全部の機材、単焦点レンズにしようか・・・
少しカメラの角度を変えて、立野ダムをメインに記録しました。前日の雨の影響もあり、上部からの水量が多くなっており、かなり綺麗に撮ることが出来ました。昔の写真を見ていると、この場所から撮れる写真はガラッと雰囲気が変わっています。昔の姿も撮影しておきたかったものです。
前日同様に風が少し出ていたため、水面には細かい波があり白くなっていました。前日の撮影ではテレコン無しだったので、今回はテレコンを入れて車両を大きく写しました。水に浸かっている白川第一橋梁が撮りたくて超望遠を選択したのは、正解だったなと思います。
7時台は効率よく列車が撮影できるので、短時間で色々な写真を撮ることが出来ました。次の列車までは少し時間が余るので、近くのマクドナルドで朝ごはんを食べて次の列車を狙います。
8時台の列車は新阿蘇大橋から見下ろす構図で記録しました。前日に2両編成を撮影しているので、単行での記録もすることが出来てよかったです。2枚目は満水状態だけの景色をわかりやすく撮りたく、ワイド端で記録しました。空の反射の影響で、川が白っぽくなってしまうのでPLフィルターがこういう時は必要だなと思いました。
この日は、会社の友人を鉄道撮影に誘ったので、色々と撮影ポイントを教えながら行動してました。友人の要望でSL人吉が撮りたいということで、次は鹿児島本線の撮影ポイントに移動することにしました。
SL撮影後は解散して、単独でまた立野ダムと南阿蘇鉄道を撮影するべく、午後から戻ってきました。今回は、ここぞとばかりに南阿蘇鉄道を撮影していきます。
P.S
SL人吉は、植木駅近くの有名撮影ポイントで記録しました。煙も吐かず、天気も悪かったのでイマイチな記録となりました。。。写真は、鉄道用のブログにアップロードしました。
brave-silver-railwayphotos.hatenablog.com
